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SL-1500 O-RGV

Modelo Carga Frontal

DESCRIPCIÓN Y MANTENIMIENTO

El sistema de transporte de cargas en altura O-RGV (Overhead Rail Guided Vehicle) de Singular Logistics está basado en una electrovía FLEXITRACK con vehículos dotados de un sistema de control autónomo y descentralizado que les permite moverse de forma independiente. Cada vehículo incorpora el mapa completo del circuito (E-Map) y es capaz de comunicarse con el resto mediante WiFi, trazando así las rutas más rápidas y óptimas en base tanto a las peticiones recibidas como al estado del tráfico. El sistema es 100% parametrizable y requiere 0% de programación en cada aplicación, incluso en modificaciones o ampliaciones.

En lugar de emplear caros materiales como el aluminio, las electrovías FLEXITRACK están fabricadas con perfiles IPE estándar de acero, mucho más económicos. Los cruces e intersecciones se resuelven mediante switches estáticos, sin partes móviles, motores ni sensores, lo que elimina uno de los principales puntos de mantenimiento de los sistemas tradicionales. La electrovía se alimenta a 48V DC, sin riesgo eléctrico, y puede modificarse con trabajos de calderería convencional sin necesidad de alta precisión ni equipos específicos.

En definitiva, nuestro sistema O-RGV permite las mismas prestaciones que un sistema tradicional de electrovías, pero a un coste mucho más reducido, con operativa 24/7 sin baterías, menor necesidad de mantenimiento, una instalación más sencilla y una gran flexibilidad y escalabilidad. Un sistema que lleva a las pequeñas y medianas empresas unas ventajas competitivas hasta ahora vedadas a los grandes centros productivos.





En Singular Logistics hemos desarrollado una solución de intralogística en altura innovadora y totalmente autónoma para el transporte de cargas paletizadas de hasta 1.500 kg, de cualquier dimensión.

Nuestro sistema SL-1500 O-RGV de carga frontal se basa en una electrovía avanzada con vehículos independientes, equipados con control autónomo descentralizado de última generación. 

En su versión estándar, incorpora una mesa de rodillos o de cadenas a bordo para automatizar las operaciones de carga y descarga. En las estaciones, se combina con otras mesas de rodillos, cadenas y estanterías dinámicas, entre otros.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y ELÉCTRICAS


Elemento Unidad
Requerimientos unidad de carga* - EURO PALETA según UNE-EN 13698
Dimensión paleta mm 800/1000/1200x1200
Perfil vía - IPE 180
Radio mínimo curva mm 1500
Electrificación vía - Perfil Al Singular Logístics
Peso sin carga kg 360
Carga máxima kg 1500
Velocidad máxima traslación m/min 120
Velocidad máxima en curva m/min 60
Velocidad de transferencia m/min 12
Tensión de alimentación V(CC) 48
Consumo medio W 350W
Motorización vehículo - Brushless CC 600W
Transportador Cadenas/Transportador Rodillos (TC/TR) - Brushless CC 660W
Comunicaciones - WiFi


TECHNICAL & ELECTRICAL DATA


Element Unit
Load unit requirements* - EURO PALETA según UNE-EN 13698
Pallet dimensions mm 800/1000/1200x1200
Rail Profile - IPE 180
Minimum curve radius mm 1500
Minimum curve radius - Perfil Al Singular Logístics
Unloaded weight kg 360
Maximum load kg 1500
Max. travel speed m/min 120
Max. curve speed m/min 60
Transfer speed m/min 12
Supply voltage V(CC) 48
Average consumption W 350W
Vehicle motorization - Brushless CC 600W
Chain Conveyor / Roller Conveyor - Brushless CC 660W
Communications - WiFi



SL-1500 O-RGV - SISTEMA PARA TRANSPORTES PESADOS 


El sistema SL-1500 O-RGV de carga frontal es la solución de Singular Logistics especialmente diseñada para el transporte de cargas pesadas paletizadas de cualquier dimensión, de hasta un máximo de 1.500 kg. La automatización del proceso es posible gracias a un transportador de cadenas o rodillos instalado a bordo, que realiza por sí mismo las operaciones de carga y descarga.

La flexibilidad del sistema SL-1500 O-RGV de carga frontal permite personalizar el tipo de transporte, no limitándose a los tradicionales palets. Así, es posible diseñar distintos sistemas de carga para adaptarlos a las necesidades particulares de cada caso, desarrollando accesorios específicos como ventosa magnética o garra.

La principal ventaja de este tipo de sistemas de transporte en altura es liberar el suelo del centro productivo para otras actividades. Esto lo hace ideal tanto para su implementación en instalaciones ya existentes que no puedan incorporar un sistema tradicional, como para aquellos sectores que requieran un alto grado de higienización y limpieza, dado que los equipos destinados a tal fin pueden operar en todo momento sin interrumpir la producción.

Manual del SL-1500 O-RGV

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